Gear Break: Tifosi Optics waxay soo bandhigtay Kilo muraayadaha isboorti ee adkeysiga, Continental Grand Prix 5000 S TR: Taayirada wadooyinka ee ugu dambeeya, Santini flanking L'Étape du Tour de France 2022's taxane cusub oo gaar ah, CADEX waxay soo saartaa xirmooyinka khibrada fidinta AR, Lezyne: Nalalka baaskiilka ee heerka koowaad ee LED iyo taxanaha Brooks B17.
Tifosi Optics waa astaanta No. 1 ee muraayadaha indhaha ee dukaamada khaaska ah ee baaskiilka.Waxay soo saartay Kilo, oo ah nooc cusub oo muraayadaha muraayadaha khafiifka ah oo leh noocyo kala duwan oo muraayadaha muraayadaha u gaarka ah.
Kilo wuxuu bixiyaa saddex nooc oo la isweydaarsan karo oo leh saddex lenses oo ku dheggan oo loogu talagalay goobaha dhalaalaya, iftiinka hooseeya, iyo kuwa aan iftiinka lahayn.Kuwa raadinaya xal hal-lens ah, waxa kale oo loo isticmaali karaa Blackout, kaas oo la socda muraayad qiiq ah oo loogu talagalay in lagu baabi'iyo iftiinka.Lenses-ka cusub ee Tifosi ee Clarion Red Fototec ayaa sidoo kale bixin doona Kilo, oo ah muraayad sawir-qaade ah oo la qabsan karta iftiinka jawiga duulimaadka, kana soo baxaya dhawaaq cad oo iftiin hooseeya una beddelaya codka qiiqa muraayadda cas ee maalin dhan.Muraayada sidoo kale si fiican ayaa loo ciribtiri karaa, iyadoo siinaya aragti cad inta lagu jiro jimicsiga ugu adag.
Tifosi Optics waxaa ka go'an inay bixiso muraayado raagaya oo raaxo leh.Tani waa sababta Kilo loogu sameeyay Grilamid TR-90 jir fudud kaas oo bixiya raaxada maalinta oo dhan iyo dhegaha caagga ah ee si buuxda loo hagaajin karo iyo sanka suufka oo barara sababtoo ah qoyaanka, hubinta inay ku sii jiraan meesha markaad dhidid badan tahay.Lenskeeda polycarbonate waxay isticmaashaa muraayadaha hawo-mareenka ah si ay isaga caabiyaan burburka, taasoo ka dhigaysa Kilo qalab ilaalin ku habboon ciyaaraha adkeysiga sida baaskiil wadida ama orodka.Qiimaha tafaariiqda kilo waa US$69.95.
Tifosi macnaheedu waa taageere sare.Tani waa sababta dhabta ah ee aan u nahay cidda aan nahay iyo cidda aan u samayno muraayadaha.Hadafkayagu waa inaanu siino muraayadaha tignoolajiyada horumarsan ee dhammaan kuwa jecel ciyaaraha iyo hawlaha bannaanka.Waxaan naqshadeynaa, tijaabinnaa oo jir dileynaa alaabadayada si aan u wanaajino isboortigaaga, haddii aad ku socoto 5k, aad fuushan tahay qarnigii ugu horreeyay, ama aad ciyaareyso 18 god Axadda.Tifosi ayaa ina qeexaysa.Waxaan aad u jecelnahay alaabtayada, ciyaarahayaga iyo madadaaladayada.Waxaan nahay hooyooyin, aabbayaal, tababarayaal, ciyaartoy, tabaruceyaal, badbaadayaal, kooxo, guulaystayaal iyo xubnaha qoyska.Waxaan nahay Tiffusi.
Continental waxay bilawday Grand Prix 5000 S TR-taayarka baaskiilka ee ugu dambeeyay ee tubeless diirada saaray waxqabadka, ku biirista abaalmarinta ku guulaysata taxanaha Grand Prix 5000.Marka la barbar dhigo Grand Prix 5000 TL, S TR-ga cusub waa ka fudud yahay, ka dhaqso badan yahay, ka xoog badan yahay oo si fudud ayuu ugu rakiban yahay sidii taayirka tube-la'aanta marka loo eego Grand Prix 5000 TL.Waxaa loo qaabeeyey inay noqoto taayirka wadada ee waxqabadka diirada saaraya - iyadoon loo eegayn kan baaskiilku doorto Habka loo raaco wadada.Marka la barbar dhigo taayirada Grand Prix 5000 TL, taayirada cusub ee Grand Prix 5000 S TR [tubeless ready] waxay ku siin doonaan xawaare sare, waxqabadka iyo ilaalinta darbiga dhinaceeda, si sahlan loo rakibo, waafaqid cusub oo aan lahayn jillaab, iyo miisaan fudud.
Thanks to qaab-dhismeedka 2-lakabka ah, xawaaraha cusub ee STR ayaa kordhay 20%, miisaanka ayaa la dhimay 50 garaam, ilaalinta derbiyada ayaa kordhay 28%.S TR waxaa lagu heli karaa midab madow ama madow iyo hufnaan, iyadoo la adeegsanayo xarunta BlackChili ee Continental ee shatiga si loo gaaro dheelitirka kama dambaysta ah ee iska caabbinta, xajinta iyo nolosha adeegga;Vectran Breaker wuxuu bixiyaa difaac daloolin iyo iska caabin jeexjeex ah, iyo Lazer Grip waxay bixisaa wax qabad heer sare ah oo gees ah.Continental si fudud uma cusboonaysiin Grand Prix 5000 TL, laakiin waxay dib u habayn ku sameeyeen habka taayirka wadada tubo la'aanta.Thanks to isticmaalaha-cusub ee nidaamka tubeless-ka iyo qaab-dhismeedka adag, S TR waa jillaab la'aan ku habboon iyo tubeless diyaar u ah qaabeynta caadiga ah.* Qaab dhismeedka cusub wuxuu fududeeyaa rakibaadda taayirka, iyadoo la siinayo taageero ka wanaagsan wadada si loo gaaro kalsooni iyo maarayn firfircoon.
Sannadka 2021, Grand Prix 5000 S TR waxaa tijaabiyay kooxo badan oo ka tirsan kooxo xirfadleyaal ah xagga tababarka, tartanka iyo shaybaarrada waxqabadka.Xili ciyaareedkan, horyaalada masraxa Grand Tour iyo horyaalada aduunka ayaa fuulay-ay ku jirto Fillipo Ganna guushii tijaabada wakhtiga koobka aduunka ee Sebtember.Taayirkan ugu dambeeyay ee wax qabadkiisu sarreeyo ayaa la bilaabay munaasabadda Continental u dabbaaldegga sannad-guuradeedii 150aad, taas oo muujinaysa in sumadda ay had iyo jeer ka go'an tahay inay safka hore kaga jiraan hal-abuurnimada qaybta mobilada.Taayirkan cusub waxa uu soo socday ilaa 2019 waxa uuna dhameeyay in ka badan 18 bilood oo tijaabo iyo tijaabin alaab ah.
Al Hamilton PEZ sez: Dhawr sano ka hor waxaan haystay labo taayir ah oo qaarada ah, waxaan filayaa inay yihiin GP4000, kaliya waxaan xasuustaa inay aad u xidhxidhan yihiin, way adagtahay in la galo cirifka.Sida aad filan karto, injineernimada Jarmalku waa mid adag, adag oo la isku halayn karo.
Markii aan helay Continental Grand Prix 5000 S TR, waxaan filayey tayada, laakiin sidoo kale aad bay u fudud yihiin, 700 x 25 miisaankoodu yahay 250 garaam, in kastoo aan ugu yeero 245 garaam.Markii la weydiiyay cabbirka aan fuulay, waxaan idhi waxaan isticmaali doonaa 25 ama 28. Waan ku faraxsanahay inaan sheego in Continental ay soo dirtay 25 sababtoo ah waxaad qarxin kartaa ilaa 100psi.Wadooyinka aan ku noolahay waa siman yihiin, markaa cadaadiska sare waa caadi.
Si ka duwan taayirradii hore ee "Conti", 5000 ma aha mid aad u adag in la rakibo marka loo eego taayirada kale ee aan haysto.kabaal iyo haraggii oo dhami wali waxay ku yaalaan farahayga.Dhibaatada kaliya ayaa ah in la helo fallaadha "wareegaya".Waxaan qiyaasayaa in jihada taayirka ay ka dhigi doonto caarada tumanka hore, laakiin waxaa fiican in la hubiyo.Ugu dambeyntii waxaan helay falaarta oo leh toosh, laakiin ma jirin wax ku saabsan tilmaamaha ama bogga internetka.
Haddaba sidee ayay u dareemayaan wadada?Waxaan isticmaalayay taayir Talyaani ah, isla shirkaddii samaysa taayirada F1, qiyaas ahaan waa isku miisaan waxayna u egyihiin kuwo isku mid ah.Waxay noqon doontaa mid xiiso leh in la arko haddii aan dareemi karo farqiga.Waxaan ordayaa taayirro iyo tuubooyin, halkan ma jiraan tuubo aan tuubo lahayn.Cidhiidhiga wakhtiga awgeed, ka hor intaanan qorin dib u eegistan gaaban, waxaan haystaa hal fursad oo kaliya oo aan ku fuulo, laakiin aragtida ugu horeysa ayaa badanaa ah isbarbardhigga ugu fiican.Raaxada, waxay dareemayaan sidii taayirkii hore, laakiin waa inuu jiraa nooc "xoog" ah marka laga saaro kooraska marka la fuulayo masaafo gaaban, iyo "qabasho" badbaado leh oo geesaha ah.Waxaan sidoo kale jeclaan lahaa inaan sheego inay dareemayaan inay si fiican u gallaan markay dhacaan.Dhammaan, waxaan rabaa in aan sheego in GP 5000 uu yahay horumar: fududahay in la rakibo oo la raaco.Waxaan haystaa nooc madow oo dhan, laakiin taayirada dhinaca hufan waxay u muuqdaan kuwo wanaagsan.
Santini ayaa loo doortay inuu kafaalo qaado Tour de France 2022: shirkadda dharka baaskiilka ee Talyaanigu waxay bilaabi doontaa ururinta ragga iyo dumarka tartanka baaskiilka hiwaayadda ee caanka ah Axadda, Luulyo 10-keeda toddobaadka soo socda.Taxanahan waxa laga iibsan karaa mareegaha Tuulada iyo astaanta.
Laga bilaabo 2022 wixii ka dambeeya, Santini waxa uu kafaala qaadi doonaa Tour de France, dhacdo baaskiil oo u oggolaanaysa kumanyaal fuushan hiwaayad ah in ay dib u soo galaan waddada Tour de France, iyada oo ah tan ugu soo jiidashada badan uguna muhimsan jadwalka qayb ka mid ah dhacdooyinka.
L'Étape du Tour de France waxay soo jiidataa in ka badan 16,000 oo kaqeybgale ah oo ka kala yimid aduunka oo dhan sanad walba, sababtoo ah kaliya maaha inay bixiso dalxiisayaasha dalxiiska leh dhammaan shucuurta fuushanka isla wadada, laakiin sidoo kale waxay furaysaa kuwa ugu quruxda badan uguna quruxda badan aduunka.Jidka kor u kaca ee caanka ah ee buurta faransiiska waxaa loogu talagalay fuushan.
Daabacaadda sanadka soo socda ayaa la qaban doonaa Axadda, Luuliyo 10, 2022, markaas oo ciidamada ballaaran ay wajihi doonaan Alpe d'Huez ee Isère, France.Sida mid ka mid ah fuulka ugu khiyaanada badan uguna adag ee Alps-ka oo dhan, caqabadan xiisaha leh waxaa ka mid ah 21 rodol oo timo biin ah, oo loo tiriyey inay hoos u soo degaan si ay u caawiyaan baaskiil-wadeyaasha sii kordheysa ee daalan inay dhammaystiraan caqabadahan.
Santini Collection Santini waxa ay soo saari doontaa xidhashada baaskiilka ee xidhiidhsan ee L'Étape du Tour de France, oo ay ku jiraan suudadka ragga iyo dharka dumarka, jaakadaha dabaysha celiya iyo agabka sida galoofyada, koofiyadaha iyo sharabaadada.Suudhadhka ragga ayaa isugu jira buluug madow iyo madow, halka dharka dumarka ay yihiin buluug madow iyo buluug khafiif ah.Shirkadda Talyaanigu waxay sidoo kale balaadhisay ururinta kaabsalkeeda iyada oo ku dartay funaanad suuf ah oo leh qaab la mid ah qalabka intiisa kale iyo dhalada biyaha.
Waxay soo saartay kooxda naqshadaynta Santini ee uu isku dubariday Fergus Niland.Taxanahan ayaa abaal-marin u ah taariikhda Alpe d'Huez iyo kulankiisii ugu horreeyay ee Tour de France 1952. Fausto Coppi ayaa ku guuleystay sannadkaas, sawirka loo adeegsaday asalka maaliyadda waxaa laga soo qaatay daabacaaddii wargeyska L'Équipe ee la daabacay maalintaas. ka dib markii uu ku guuleystay.Xariijimaha cadaanka iyo casaanka ah ee dhexda ku yaal funaanadda ayaa sidoo kale ah mid lagu maamuusayo midabbada funaanadaha ay xidhi jireen baaskiilayaashii waaweynaa ee Talyaanigu iyo kooxihii xilligaasi joogay.Qaybo badan oo garaafyo kale ah ayaa sidoo kale tixraacaya Coppi: oo ay ku jiraan ereyada "L'aigle solitaire au sommet de l'Alpe d'Huez", summada 1952-2022 ee cududda, iyo sannad-guuradii 70-aad ee guusha iyo Alpe d' Huez waxaa lagu daray wadada Grande Boucle.
CADEX waxay kordhisaa waayo-aragnimada soo bandhigida gacan-ku-haynta AR.Qalabka gacanta ee 190g CADEX AR waa hal xabbo oo kaarboon gacanta ah oo fudud kaas oo bixiya kontorool aad u wanaagsan iyo raaxada ugu badan ee waddooyinka qallafsan iyo dhul isku dhafan.
CADEX, soo saaraha alaabada baaskiilka ee waxqabadka sare leh, ayaa maanta ku dhawaaqay bilaabista gacantooda labaad iyo alaabtoodii ugu horaysay ee xaalad wadad ah, gacanta CADEX AR.Usha ayaa miisaankeedu yahay 190 garaam oo keliya (xajmiga 420 mm) waxayna isticmaashaa qaab dhismeed hal-xabbo ah oo cusub oo aan xidhnayn.
Ergonomics-ka ku yaal gacan-qabsiga CADEX AR waxaa lagu hagaajiyay xaaqid khafiif ah si loo hagaajiyo raaxada marka la fuulayo, sababtoo ah xagasha camber ee 8 darajo iyo xagasha xaaqidda ee 3 darajo ayaa loo isticmaali karaa dhammaan waddooyinka maalinta oo dhan Samee xakamaynta buuxda ee sprints iyo abtirsiinyo.Qalabkan isku-dhafka ah ee aadka u-iftiinka leh laakiin aad u xooggan ayaa dejinaya jaangooyo cusub oo wax-qabad sare leh oo dhammaan-wado-fuushan ah.
Gacanta CADEX AR waxay isticmaashaa isla tikniyoolajiyadda laminate fiber-ka carbon ee saxda ah sida CADEX WheelSystems, iyo qaab dhismeedka caaryada ah ee hal gabal oo aan dhejis ahayn kaas oo ka dooday gacan-qabsiga CADEX Race ee aadka u iftiimaya horaantii sanadkan.Qaab-dhismeedkan isku-dhafka ah ee hal-xabbo ah waxa uu meesha ka saarayaa miisaanka xad-dhaafka ah iyo foorarsiga soo jireenka ah ee ka jira isgoysyada xidhxidhan ee birta saddex-geesoodka ah ee dhaqameed, taas oo ka dhigaysa birta labadaba iftiin iyo xoog leh.
"Iyadoo la adeegsanayo gacan-qabsiga cusub ee CADEX AR, waxaan la imaan doonaa tignoolajiyada wax soo saarka ee isku dhafan ee aan-dhessiga ahayn ee lagu soo bandhigo gacan-qabsiga Race markii ugu horeysay waayo-aragnimada wadada oo buuxda."ayuu yiri Jeff Schneider, agaasimaha wax soo saarka caalamiga ah ee CADEX.Natiijadu waa iftiin ultra-light laakiin aad u xoog badan oo ka hooseeya 200 garaam, kaas oo isku daraya qaabaynta ergonomic, xaaqin ku filan oo ka dhigaya fuusha wax yar oo qumman, iyo gees ku filan oo ku filan si loo xakameeyo dhammaan xaaladaha.afka.”
Marka lagu daro CADEX AR iyo gacan-qabsiga Race, CADEX waxay sidoo kale siisaa raacayaasha dhowr qaybood oo kale oo wax qabad sare leh, oo ay ku jiraan 36 mm, 42 mm iyo 65 mm nidaamyada giraangiraha fiber-ka carbon-ka ee aan xirneyn, oo ku habboon codsiyada TT iyo triathlon 4-ku hadla Aero iyo Aero Nidaamyada taayirrada disc, Race iyo Classics taayirada tuubbada la'aanta, iyo kooradaha Koorsooyinka ee abaal-marinta.
Sababtoo ah maalintii dhammaatay macnaheedu maaha in raacitaankaagu uu dhammaanayo.Nalalka baaskiilka LED-ga ee tayada sare leh ee kala duwan ayaa xaqiijinaya in aad wadi karto maalinta oo dhan iyo habeenkii oo dhan.
Ku qalabaysan tignoolajiyada qaylo-dhaanta ee habaysan, taxanaha digniinta LED si xishood leh uma qabsan doono iftiinka ama dib ugama milicsan doono, taas oo ka dhigaysa LED-yadan xoogga badan xalka ugu dambeeya ee muuqaalka-maalin ama habeen.Marka la ogaado deceleration, nalalka ku shaqeeya alaarmiga waxay bilaabaan inay si buuxda u dhalaalayaan, ka dibna waxay bixiyaan qaab biligleynaya ka dib markay istaagaan si ay ugu digtoonaadaan raacaha ama baabuurka ka dambeeya.Ka dib marka uu dib u bilaabo fuushanku, iftiinku wuxuu si toos ah ugu soo laaban doonaa qaabkii hore ee wax soo saarka.
In ka badan 10 sano, waxaan si joogto ah u jebinay xuduudaha naqshadeynta LED-ga iyo waxqabadka, ugu dambeyntii waxaan sameynay saf aan la mid ahayn oo ah nalalka baaskiilka ee LED, kaas oo bixin kara waxqabad aan la mid ahayn, qiimaha iyo kalsoonida.
Haddii aad raadinayso nalal iftiin leh oo saqda dhexe ah ee suuqa ka baxsan ama aad bixisid nalalka dambe ee "muuqaalka" ee safarka habeenkii, taxanahayaga iftiinka baaskiilka ee LED wuxuu hubinayaa in wadayaasha ay helaan isku dhafka ugu fiican ee wax soo saarka, wakhtiga socodka iyo qaabka si ay u daboolaan baahidooda fuulitaanka. .
Dunida qalabka casriga ah iyo hababka wax soo saarka, waxay u muuqataa wax la yaab leh in baaskiilleydu ay weli heli doonaan raaxada ugu weyn in ka badan qarniga tiknoolajiyada.Si kastaba ha ahaatee, kooraska maqaar ee Brooks B17 ayaa caddeeyey inuu gaadhay raaxada ugu sarreysa ee kooraska wakhti dheer ka hor.
Qaabka caanka ah ee Brooks B17 ayaa wali si taxadar leh loogu sameeyay Boqortooyada Midowday oo leh maqaar madmadow oo tayo sare leh.Waxa ay leedahay lafo kursi oo ballaadhan iyo nidaam ka-joojin u eg oo si dabiici ah u dhaqaaqi kara oo yarayn kara raaxo la'aanta waddooyinka ciriiriga ah.
Laakiin waxa Brooks B17 ka dhigaya mid gaar ah maaha sida kooras kasta loogu qaabeeyey warshadda, laakiin sida nolosha qofka fuushanku u qaabeeyo.Sida kabo qurxoon ama jiinis aad jeceshahay, kooradaha maqaar ee Brooks si taxadar leh ayaa loo farsameeyay si aysan u daalin, wax yar ayayna isu beddeli doonaan mayl kasta - laga soo bilaabo dhalaalkeeda dushiisa qani ilaa raaxo la hagaajiyay.Qofka fuushanaya, sheekada baaskiil-wade waxaa lagu duubay maqaar, taasoo keentay in kooras leh muuqaal shakhsi ahaaneed, qaabka kaas oo ku habboon qof kasta oo ku habboon qaabka fuulista.
Sadarsyada Brooks B17 waxaa lagu heli karaa midabyo kala duwan iyo dhammayn dusha sare ah, haddii ay ku xardhan yihiin (daloolo) ama moodooyinka caadiga ah.Waxay si fiican ugu habboon yihiin gacan-ku-hawlgalayaasha maqaar la habeeyey iyo cajalad, iyagoo siinaya adkaysi waara muddada qarni iyo badh ee wax-soo-saarka.RaaxadaLabadan alaab ka iibso Brooksengland.com hadda.
Fiiro gaar ah: PEZCyclingNews waxay kaaga baahan tahay inaad la xidhiidho soo saaraha ka hor intaadan isticmaalin alaab kasta oo aad halkan ku aragto.Kaliya soo saaraha ayaa bixin kara macluumaad sax ah oo dhammaystiran oo ku saabsan isticmaalka saxda ah/ammaaneedka ah, maaraynta, dayactirka iyo/ama rakibidda alaabta, iyo sidoo kale macluumaad kasta oo shuruudaysan ama xaddidaadaha badeecada.
Waqtiga boostada: Dec-21-2021